Bagi sesetengah projek kereta api dalam pembinaan atau yang dirancang untuk dimulakan, kemajuannya sentiasa dikemas kini kerana ia sudah dalam pembinaan atau akan dimulakan, jadi mereka sentiasa mengekalkan pendedahan dan pendapat umum.Bagi sesetengah talian yang masih dalam perancangan, disebabkan kemajuan projek yang perlahan pada peringkat awal, kemajuan yang berkaitan juga "jarang dilihat".Walau bagaimanapun, dengan permulaan atau penyiapan banyak projek kereta api utama, beberapa laluan yang dirancang dijangka menjadi pusat pendapat umum dan meningkatkan "panas perbincangan".izinkan saya memperkenalkan kepada anda 5 landasan kereta api yang masih dalam perancangan, dan lihat projek mereka.Walaupun sesetengah daripada mereka belum bermula secepat ini, mereka sekurang-kurangnya boleh memberi orang yang mengambil berat tentang baris ini pemahaman baharu tentang mereka.
Yang pertama ialah bahagian Yiwu-Jinyun dari Kereta Api Berkelajuan Tinggi Hangzhou-Li:kereta api terletak di bahagian tengah dan barat daya Wilayah Zhejiang, menghubungkan Jinhua dan Lishui.Pelan, model pelaburan dan pembiayaan serta konsensus sepanjang laluan semuanya mempunyai asas yang sepadan.Pada separuh pertama tahun ini, kumpulan penyelidikan pra-projek telah ditubuhkan untuk menjalankan penyelidikan pra-projek dan mengatur penyediaan dan kelulusan penyelidikan pra-kemungkinan projek, penyelidikan kebolehlaksanaan, reka bentuk awal dan laporan khas sokongan yang berkaitan, dan untuk mengkaji dan mencadangkan pelan pelaburan dan pembiayaan projek.
Pada masa ini, projek itu telah mula mendalami penyelidikan dan pembidaan skim perancangan.Ia adalah perlu untuk melengkapkan penyediaan laporan projek dan lulus semakan, melengkapkan ramalan permintaan pengangkutan projek, dan mengkaji dan mencadangkan kedudukan berfungsi projek dan saluran, piawaian teknikal dan masa pembinaan.Adalah dirancang sebelum akhir Mac 2023, laporan projek akan disemak dan draf akhir akan disiapkan.
Jumlah panjang laluan yang dirancang dari Yiwu ke Jinyun ialah 86.054 kilometer.Ia bermula dari Stesen Yiwu sedia ada.Selepas meninggalkan stesen, Laluan Jinyi 3 dan 4 akan digunakan untuk sampai ke Stesen Jinyi.Di selatan, Stesen Wuyong akan didirikan di persimpangan Yongkang dan Wuyi.Terdapat Stesen Jinyun West.
Yang kedua ialah Kereta Api Hexu:Kereta Api Ekspres Xuzhou-Heze telah memasuki perancangan rangkaian kereta api jangka sederhana dan panjang sedia ada negara saya.Keseluruhan laluan itu dirancang untuk diambil dari Keretapi Longhai, melalui Daerah Tongshan, Daerah Peixian, Daerah Fengxian di Bandar Xuzhou, Bandar Heze di Wilayah Shandong, melalui Daerah Shanxian, Daerah Chengwu, Daerah Dingtao, dan berakhir di Stesen Dingtao Kereta Api Beijing-Kowloon sedia ada.
Pada masa ini, kereta api Xuzhou-Peixian dan Peixian-Fengxian telah dibina di Xuzhou, Wilayah Jiangsu, dan ia akan dinaik taraf serta dibina semula, manakala laluan antara Stesen Fengxian Shouxian dan Stesen Dingtao perlu dibina baru.
Bahagian dari Heze ke Shouxian dirancang untuk memimpin dari penghujung Stesen Shouxian.Selepas menyeberangi sempadan antara Shandong dan Suzhou, ia akan memasuki Kaunti Shanxian, Bandar Heze, Wilayah Shandong.Stesen Yingji dan Stesen Selatan Dingtao.Pada masa ini, bahagian Heze to Shouxian telah mula merancang untuk pemilihan tapak dan pembidaan perkhidmatan pra-kelayakan tanah.Kajian pra-kebolehlaksanaan projek itu telah dilancarkan secara rasmi, dan pembinaan dirancang untuk dimulakan pada 2023.
Yang ketiga ialah Kereta Api Antara Bandar Yamei-Leshan-Chongqing:projek ini pada asalnya dirancang untuk bermula dari Ya'an, melalui Meishan, Leshan, dan ke Zigong.Dua tahun lalu, kajian pra-kebolehlaksanaan telah disiapkan dan lulus semakan pakar, dan talian dalam Leshan telah diluluskan.Iaitu menggunakan pelan laluan cawangan Emeishan bagi Kereta Api Antara Bandar Chengmian-Le, melalui Emei (bersama dengan Stesen Chengmianle Emei), Leshan (bersama dengan Stesen Chenggui Leshan), Jingyannan (Stesen Jingyannan ditubuhkan di Bandar Yancheng), ke Bandar Zigong .
Kemudian, ia berusaha untuk melanjutkan kereta api Yameile yang dirancang pada asalnya ke Chongqing, dan ia dimasukkan dalam "Perancangan Transit Rel Berbilang Peringkat Bulatan Ekonomi Chengdu-Chongqing" sebagai projek penyelidikan dan demonstrasi.Pembidaan kajian pra-kebolehlaksanaan tahun ini untuk bahagian dari Chongqing ke Zigong juga telah dijalankan.Ia dirancang untuk melengkapkan penyediaan laporan kajian pra-kebolehlaksanaan bagi bahagian dari Chongqing ke Zigong sebelum 30 Disember tahun ini.
Yang keempat ialah Kereta Api Antara Bandar Selatan-Zhuhai-Zhuhai:kereta api ini hanya muncul secara rasmi dalam tempoh dua tahun yang lalu.Ia dirancang untuk menuju dari Wanqingsha ke selatan dan dibahagikan kepada dua baris.Garisan barat melalui Daerah Baru Cuiheng, Zon Pembangunan Obor, Bandar Zhongshan, Jalan Shiqi, Jalan Daerah Timur, Bandar Wanqingsha, Daerah Nansha, Bandar Guangzhou;garisan timur melalui Zhongshan ke Zhuhai.
Pada masa ini, bahagian Wanqingsha ke Xingzhong telah memulakan tinjauan dan pembidaan kontrak am reka bentuk, dan berusaha untuk memenuhi syarat untuk bermula tahun ini.Jumlah tempoh pembinaan ditetapkan secara tentatif kepada 5 tahun.
Yang kelima ialah Kereta Api Changyue-Kowloon:projek ini telah diletakkan sebagai kereta api laju am dalam perancangan kereta api yang berkaitan di negara saya.Talian ini terletak di wilayah Hunan, Hubei, dan Jiangxi., Kaunti Huarong, Bandar Yueyang, Kaunti Tongcheng, Wilayah Hubei, Kaunti Xiushui, Wilayah Jiangxi ke Bandar Jiujiang, dengan kelajuan yang dirancang 200 km/j
Masa siaran: Nov-11-2022